ข้อความดั้งเดิม
ไปดูหน้ารวมข้อความ >รถไฟฟ้า ถ้าไม่รวย อย่าซื้อนะ
จงคิดดู ให้ดีๆ ไม่ไหลตามกระแส
1 เวลาซ่อม แพงกว่ารถน้ำมัน มากนัก เข้าศูนย์อย่างเดียว ราคา 3 แสน 5 แสน จะยังเปลี่ยน ซ่อม ขับต่อไหม
2 ล้านห้า ล้านสอง ซื้อมา ขายต่อไม่ได้ หมายความว่า ล้านห้า ล้านสอง นี่คือ ทิ้งไปเลยนะ
ถ้าไม่สู้เรื่องค่าซ่อม หลักแสน หลายๆแสน
3 คุยกับศูนย์ซ่อม ได้ไหม ไม่เหมือนรถน้ำมัน มีอู่ข้างนอก นะ แล้ว อะไหล่เปลี่ยนเป็น ตัวๆ ได้นะ
แต่ไฟฟ้าคือ ยกทั้งหมด แพงจัด
4 ทุกอย่างต้องอัพเดท ซอฟแวร์ อะไรเนี่ยะ จ่ายเงินทั้งนั้น พอถึงจุดหนึ่งก็ อัพเดทไม่ได้ จะทำไงต่อ
5 ตอนนี้คนเห่อกัน น้ำมันแพง แต่ถ้ารวย ไม่เป็นไรหรอก เพราะรถไฟฟ้า คนจน เขาไม่ซื้อหรอก
การขายต่อเป็นมือ๒ จึง ไม่ค่อยมี เต๊นท์รถก็ไม่เอาด้วย นานๆไป จะเป็นสุสาน นะ
............... รถน้ำมัน จะจ่ายเป็นเงิน สองพัน ห้าพัน แปดพัน สองหมื่น สามหมื่น รถไฟฟ้าเวลาจ่ายที 200,000 300,000- 500,000 เงินก้อนเลย ไหว ไหมล่ะ
....... ต้องคิดเยอะๆ นะครับ แต่ถ้ารวยแล้ว
ซื้อได้
จงคิดดู ให้ดีๆ ไม่ไหลตามกระแส
1 เวลาซ่อม แพงกว่ารถน้ำมัน มากนัก เข้าศูนย์อย่างเดียว ราคา 3 แสน 5 แสน จะยังเปลี่ยน ซ่อม ขับต่อไหม
2 ล้านห้า ล้านสอง ซื้อมา ขายต่อไม่ได้ หมายความว่า ล้านห้า ล้านสอง นี่คือ ทิ้งไปเลยนะ
ถ้าไม่สู้เรื่องค่าซ่อม หลักแสน หลายๆแสน
3 คุยกับศูนย์ซ่อม ได้ไหม ไม่เหมือนรถน้ำมัน มีอู่ข้างนอก นะ แล้ว อะไหล่เปลี่ยนเป็น ตัวๆ ได้นะ
แต่ไฟฟ้าคือ ยกทั้งหมด แพงจัด
4 ทุกอย่างต้องอัพเดท ซอฟแวร์ อะไรเนี่ยะ จ่ายเงินทั้งนั้น พอถึงจุดหนึ่งก็ อัพเดทไม่ได้ จะทำไงต่อ
5 ตอนนี้คนเห่อกัน น้ำมันแพง แต่ถ้ารวย ไม่เป็นไรหรอก เพราะรถไฟฟ้า คนจน เขาไม่ซื้อหรอก
การขายต่อเป็นมือ๒ จึง ไม่ค่อยมี เต๊นท์รถก็ไม่เอาด้วย นานๆไป จะเป็นสุสาน นะ
............... รถน้ำมัน จะจ่ายเป็นเงิน สองพัน ห้าพัน แปดพัน สองหมื่น สามหมื่น รถไฟฟ้าเวลาจ่ายที 200,000 300,000- 500,000 เงินก้อนเลย ไหว ไหมล่ะ
....... ต้องคิดเยอะๆ นะครับ แต่ถ้ารวยแล้ว
ซื้อได้
ความเห็นนี้
เหตุผล
ข้อความบางส่วนดูเกินความเป็นจริงไปพอสมควร หรือเป็นการนำเสนอเฉพาะ worst case
ความเห็นต่าง
1. เริ่มมีแหล่งที่ซ่อมอีวีได้มากขึ้นเรื่อยๆแล้ว ส่วนราคาหลักหลายแสนน่าจะหมายถึงแบตเตอรี่แพ็ค ซึ่งปัจจุบันนี้หากใช้งานรถตามปกติ (ไม่ใช่ขับเยอะมากในทุกๆวันเหมือนแท็กซี่หรือรถโดยสาร) ก็มักจะมีอายุการใช้งานสูงพอสมควร นับสิบๆปี ไม่สับสนกับแบต12โวลต์ที่ยังต้องมีใช้อยู่เช่นกัน รวมถึงมีการรับประกันแบตเตอรี่แพ็คจากทางค่ายEV เช่นอาจจะมีการรับประกันแปดปี
2. เริ่มมีการซื้อขายต่อรถอีวีกันแล้ว ไม่ต้องทิ้งไปเลยอย่างที่กล่าวอ้างกัน นอกจากนี้ สมมุติว่าถ้าไม่มีคนซื้อต่อจริง ๆ อีวีที่เป็นรถยนต์ก็มีตัวถังที่เป็นโลหะเหมือนรถยนต์ปกติ และยังอาจถอดแยกชิ้นส่วนขายได้เหมือนรถทั่วไป แต่ถ้าแบตเตอรี่แพ็คเสื่อมมากเกินไป หรือเสีย ที่ทำให้ต้องเปลี่ยนใหม่ ราคาขายต่อหายไปเพราะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แพ็คชุดใหม่ อาจทำให้แยกชิ้นส่วนรถขายได้ราคาดีกว่า
3. อะไหล่บางรายการ ซ่อมได้ เปลี่ยนได้ แต่งได้ เหมือนรถทั่วไป ในกรณีของการซ่อมตัวถัง อีวีหลายๆรุ่นมีตัวถังคล้ายรถทั่วไป ไม่น่ามีปัญหาความยุ่งยากในการซ่อม, เริ่มมีแหล่งที่ซ่อมอีวีได้มากขึ้นเรื่อยๆแล้ว
4. คล้ายกับสมาร์ทโฟน คือ ในระหว่างที่ค่ายอีวียัง support รถรุ่นนั้นๆ อยู่ การอัปเดตซอฟต์แวร์หรือระบบปฏิบัติการของอีวี ก็มักจะฟรีเช่นเดียวกับมือถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแก้ bug หรือข้อผิดพลาดในระบบ ยิ่งต้องอัปเดตได้ฟรี ส่วน จุดนึงจะอัปเดตไม่ได้อีก ก็คือเมื่อไม่มีอัปเดตแล้ว ก็ต้องใช้ขับและชาร์จไฟได้ต่อไปตามปกติ ค่ายรถคงไม่บ้าถึงขั้นที่ว่าเมื่อหมดอัปเดตเวอร์ชั่นสุดท้ายแล้วจะล็อกระบบ ขับไม่ได้อีกเลยอะไรแบบนั้น หรือ เมื่อไม่สามารถติดต่อเซอร์เวอร์ระบบได้ ต้องขับได้ต่อไปตามปกติ ไม่ใช่อย่างเกมออนไลน์ที่จำเป็นต้องออนไลน์ตลอด เช่น ยังคงสามารถขับรถข้ามภาค เหนือ-อีสาน ผ่านอุทยานแห่งชาติน้ำหนาวที่อาจจะไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ในบางช่วง
5. มีแล้วอีวีราคาต่ำกว่าล้าน และอีวีราคาต่ำกว่าหกแสน ที่ยังพอจะสามารถซื้อได้ ส่วนการขายต่อไม่ค่อยมีเพราะยังอยู่ในช่วงแรกๆของอีวีในเมืองไทยอยู่ กับรถมือสอง 99.99% ในเวลานี้ก็เป็นรถยนต์น้ำมันอยู่แล้ว
6. ข้อดีของอีวีคือการบำรุงรักษาที่น้อยกว่า แต่ปัจจุบันยังมีข้อจำกัดด้านอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แพ็ค เช่น บางทีอาจจะใช้ได้สัก 10,20,30 ปี ซึ่งก็อาจจะยังน้อยกว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบส่งกำลัง ในรถยนต์น้ำมัน และแบตเตอรี่แพ็คก็ยังคงมีราคาหลักหลายแสนจริงในปัจจุบัน การบำรุงรักษารถยนต์น้ำมันมีค่าใช้จ่ายหลายครั้งกว่าแต่ก็ไม่ได้สูงมากนัก ทีละหลักพันหรือหลักหนึ่งหมื่น ซึ่งเป็นภาระทางการเงินน้อยกว่า ตรงนี้ก็อาจจะเป็นสาเหตุหลักๆที่ทำให้คนไม่อยากซื้ออีวีนั่นเอง คนที่ขับไม่มากแต่ใช้รถระยะยาวมากๆหลายสิบปีก็คงจะยังเลือกยานยนต์น้ำมันอยู่ หรือคนที่ต้องการรถในราคาถูก ก็อาจจะเลือกยานยนต์น้ำมันมือสอง เช่นคันที่ราคาเหลือไม่ถึงแสนก็มีเป็นจำนวนไม่น้อยแล้ว
ข้อความบางส่วนดูเกินความเป็นจริงไปพอสมควร หรือเป็นการนำเสนอเฉพาะ worst case
2. เริ่มมีการซื้อขายต่อรถอีวีกันแล้ว ไม่ต้องทิ้งไปเลยอย่างที่กล่าวอ้างกัน นอกจากนี้ สมมุติว่าถ้าไม่มีคนซื้อต่อจริง ๆ อีวีที่เป็นรถยนต์ก็มีตัวถังที่เป็นโลหะเหมือนรถยนต์ปกติ และยังอาจถอดแยกชิ้นส่วนขายได้เหมือนรถทั่วไป แต่ถ้าแบตเตอรี่แพ็คเสื่อมมากเกินไป หรือเสีย ที่ทำให้ต้องเปลี่ยนใหม่ ราคาขายต่อหายไปเพราะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่แพ็คชุดใหม่ อาจทำให้แยกชิ้นส่วนรถขายได้ราคาดีกว่า
3. อะไหล่บางรายการ ซ่อมได้ เปลี่ยนได้ แต่งได้ เหมือนรถทั่วไป ในกรณีของการซ่อมตัวถัง อีวีหลายๆรุ่นมีตัวถังคล้ายรถทั่วไป ไม่น่ามีปัญหาความยุ่งยากในการซ่อม, เริ่มมีแหล่งที่ซ่อมอีวีได้มากขึ้นเรื่อยๆแล้ว
4. คล้ายกับสมาร์ทโฟน คือ ในระหว่างที่ค่ายอีวียัง support รถรุ่นนั้นๆ อยู่ การอัปเดตซอฟต์แวร์หรือระบบปฏิบัติการของอีวี ก็มักจะฟรีเช่นเดียวกับมือถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแก้ bug หรือข้อผิดพลาดในระบบ ยิ่งต้องอัปเดตได้ฟรี ส่วน จุดนึงจะอัปเดตไม่ได้อีก ก็คือเมื่อไม่มีอัปเดตแล้ว ก็ต้องใช้ขับและชาร์จไฟได้ต่อไปตามปกติ ค่ายรถคงไม่บ้าถึงขั้นที่ว่าเมื่อหมดอัปเดตเวอร์ชั่นสุดท้ายแล้วจะล็อกระบบ ขับไม่ได้อีกเลยอะไรแบบนั้น หรือ เมื่อไม่สามารถติดต่อเซอร์เวอร์ระบบได้ ต้องขับได้ต่อไปตามปกติ ไม่ใช่อย่างเกมออนไลน์ที่จำเป็นต้องออนไลน์ตลอด เช่น ยังคงสามารถขับรถข้ามภาค เหนือ-อีสาน ผ่านอุทยานแห่งชาติน้ำหนาวที่อาจจะไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ในบางช่วง
5. มีแล้วอีวีราคาต่ำกว่าล้าน และอีวีราคาต่ำกว่าหกแสน ที่ยังพอจะสามารถซื้อได้ ส่วนการขายต่อไม่ค่อยมีเพราะยังอยู่ในช่วงแรกๆของอีวีในเมืองไทยอยู่ กับรถมือสอง 99.99% ในเวลานี้ก็เป็นรถยนต์น้ำมันอยู่แล้ว
6. ข้อดีของอีวีคือการบำรุงรักษาที่น้อยกว่า แต่ปัจจุบันยังมีข้อจำกัดด้านอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แพ็ค เช่น บางทีอาจจะใช้ได้สัก 10,20,30 ปี ซึ่งก็อาจจะยังน้อยกว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เกียร์ ระบบส่งกำลัง ในรถยนต์น้ำมัน และแบตเตอรี่แพ็คก็ยังคงมีราคาหลักหลายแสนจริงในปัจจุบัน การบำรุงรักษารถยนต์น้ำมันมีค่าใช้จ่ายหลายครั้งกว่าแต่ก็ไม่ได้สูงมากนัก ทีละหลักพันหรือหลักหนึ่งหมื่น ซึ่งเป็นภาระทางการเงินน้อยกว่า ตรงนี้ก็อาจจะเป็นสาเหตุหลักๆที่ทำให้คนไม่อยากซื้ออีวีนั่นเอง คนที่ขับไม่มากแต่ใช้รถระยะยาวมากๆหลายสิบปีก็คงจะยังเลือกยานยนต์น้ำมันอยู่ หรือคนที่ต้องการรถในราคาถูก ก็อาจจะเลือกยานยนต์น้ำมันมือสอง เช่นคันที่ราคาเหลือไม่ถึงแสนก็มีเป็นจำนวนไม่น้อยแล้ว
ข้อความบางส่วนดูเกินความเป็นจริงไปพอสมควร หรือเป็นการนำเสนอเฉพาะ worst case